10月30日下午14:00，南京地铁七号线（黄方村站）迎来了由中铁建华中总部组织的“钢筋间距卡”质量控制工艺应用观摩会。来自中铁建华中总部各项目公司、指挥部质量分管领导、总工程师，南京南部新城各项目、南京地铁七号线各项目、南京地铁九号线各项目等15家央企项目负责人共计40余人到现场进行了观摩。

观摩人员首先来到黄方村站，听取了项目人员对工程概况和质量管控成果的介绍，观摩了卡具在车站底板、侧墙钢筋绑扎的应用、轮式垫块应用、施工缝切缝凿毛、止水带安装固定的质量控制亮点。

1、卡具解决钢筋间距问题

在结构施工钢筋绑扎的过程中，钢筋的间距控制是整个钢筋工程的重点，能否有效的控制好板、墙、注钢筋的横、纵向间距直接关系到整个结构的稳定和美观性。我单位通过采用在镀锌方管上刻画的间距为15cm的凹槽来控住板、墙主筋的间距，通过卡具有效的解决了钢筋不均匀布置的问题，提高了钢筋绑扎的质量。

2、轮式垫块控制墙体保护层

根据规范要求，钢筋保护层为35mm，然而在实际施工中并不能很好的控制好这一间距，我单位通过在墙上固定半径为35mm的轮式垫块有效的控制侧墙的保护层，同时确保的结构的稳定性。

3、切缝凿毛确保新老砼交界处的顺直

地铁施工中施工缝是必不可少的，然而常规的施工缝施工不能有效的控制新老砼交界处的质量。为保证施工缝顺直，使用墨斗在施工缝表面下20mm标高处进行弹线定位，使用手提砼切割机沿弹线切缝。

4、止水带安装固定控制防水

在施工缝中止水带是防水的重要因素，止水的安装质量直接关系到结构防水的效果。为了防止在施工过程中减少对止水带的损坏在浇筑混凝土前使用模板将露出混凝土面的止水带双面固定，确保止水带的顺直及免受污染。

据悉，由中铁十四局承建的南京地铁7号线黄方村站，作为南京地铁集团“质量引领”的样板工程，重在推广质量控制标准化管理、钢筋绑扎卡具应用、轮式垫块应用、施工缝切缝凿毛、止水带安装固定等质量创新应用管理，并通过本次观摩会，让“质量引领”在全南京地铁项目进行推广，为南京地铁施工质量再上新台阶。