10月16日上午，随着南京地铁6号线首台盾构机“先锋号”刀盘从燕江新城站洞门破土而出，万寿村站～燕江新城站盾构区间左线顺利贯通，这也是南京地铁6号线全线首个贯通的盾构区间。

万寿村站～燕江新城站盾构区间左线总长1634m，区间位于栖霞区城市交通主干道下方，地质条件复杂，存在典型的上软下硬、高石英含量含砾砂岩、高硬度细砂岩等地质，最高强度达到了80Mpa以上。建设、监理、工区施工单位及总承包部多次组织盾构技术交流会，积极开展技术创新，优化刀具方案，进行渣土改良，适时总结掘进过程经验，及时调整掘进参数，最终平稳通过各种复杂地层。

该区间先后下穿、侧穿电力管廊、神农路高架、二七油库专线、东十里长沟、明城墙外郭等多处重大风险源，克服了频繁换刀等诸多困难。工区施工单位针对可能出现的重难点提前计划，加大监测频率和数据采集，制定了行之有效的措施，确保了下穿各项风险源掘进安全、高效、按时完成。

万寿村站～燕江新城站盾构区间左线的顺利贯通，为后续同类地质的盾构掘进施工提供了宝贵经验，同时也加快了6号线工程建设的步伐。