2025年5月28日，11号线一期工程长江大桥北站至明滨路站区间（以下简称“长—明区间”）左线盾构机顺利始发，为长—明区间按期贯通打下了坚实基础。区间左线全长1158.957米，位于地质条件复杂的沿江漫滩区域。为确保顺利始发，相关参建单位对端头土体加固、短套筒精准安装及高效降水等关键工艺进行了优化；同时，对盾构掘进各项参数（推力、扭矩、出土量、注浆量及管片拼装精度等）进行了周密部署与科学设定，有效管控了复杂地层掘进风险。

同日，11号线一期长江大桥北站二期基坑底板混凝土浇筑完成，标志着长江大桥北站二期基坑顺利封底。该车站为地下三层岛式结构，车站位置及周边环境复杂。为克服这些施工难题，各参建单位开展施工前期安全评估，并对各工况开展数值模拟，系统应用了智能化坑外降水回灌系统，有效保证水位稳定。为保证车站主体开挖和结构施工阶段的整体进度，南京地铁每周定期组织计划节点落实会，重点梳理各施工段、各工序的工效，优化工序衔接时间，较原定计划提前10天完成二期基坑封底。

转载自南京日报