龙蟠中路是主城快速内环东线重要组成部分,南北向连接两大火车站,并连通机场高速,交通功能和区位形象十分重要。该道路建设于1996年,在2006年快速化改造中增加了西安门和通济门隧道。经过十多年的使用,目前道路路面老化、井盖沉陷松动等病害增多,影响车辆通行效率和舒适度；雨污水管网不完善造成部分路段积水严重；各类架空线、杆桩杂乱；植物缺乏色彩,景观单调；沿线部分燃气、自来水管道老化,存在安全隐患。此外,受当时施工条件限制,人、机、非通行系统在部分节点不完备,一些空间被沿街单位占用,市民要求进行整治的呼声较高。根据2018年南京市城市精细化建设管理十项行动部署，我市于今年5月启动了龙蟠中路道路环境综合整治。

　　优化工序抓紧施工

　　龙蟠中路道路综合整治建设单位南京市市政工程管理处相关负责人介绍，此次整治工程北起北京东路，南至长乐路，全长4.8公里。本次整治范围包含地面和高架桥两部分，整治内容包括管线并杆下地、老旧燃气供水管道更换、疏通优化排水管网、处置道路病害、绿化彩化提升、桥梁涂装出新。

　　据了解，龙蟠中路整治中最大难点在于承载交通压力大，施工时间受很大约束。首先是每日的工作时间较短，虽前期做了大量沟通工作，但鉴于龙蟠中路是城市南北向交通大动脉，施工容易造成严重拥堵。故最终只能在每日夜间21:00至凌晨6:00进行施工，其余时段均需保证全路段无占用通行。其次是开工后外部条件复杂，名城会、中高考护考、梅雨等都大大影响了工期。开工至今几乎有2/3的时间无法正常施工。

　　在复杂不利的环境下，市政工程管理处紧抓“定时清场法”、“单元施工法”不放松，将整条道路划分为十六个单元以便组织推进。见缝插针、统筹协调、调整工序，努力做到化难点为亮点。针对每日夜间施工时间较短的情况，建设单位提前拟定设计方案，将小面积难以压实、大面积难以养生的水泥稳定碎石道路基层处理方案，调整为小面积用砼浇筑覆盖钢板养护、大面积病害采用ATB沥青碎石即压即成型的方案，既保障了交通也保证了质量；同时部署施工单位集中力量在一二单元内施工，开一段干一段收一段，不多开作业面，便于控制质量和进度，同时方便组织围挡、开放交通及白天的维护巡查；对于过路沟槽、病害处理的钢板覆盖措施，也有多项要求及改进。首先是确保钢板厚度不低于2厘米，其次是对于钢板下脱空跨度大于1米的增设槽钢支撑，并做到24小时人员机械巡视不间断。针对护考、重要活动保供节点等特殊时段，建设单位一方面多方协调，尽可能争取相对宽松的外部条件；一方面果断调整工序，在禁运禁噪前夕组织施工单位加大力量集中实施产生大量渣土和噪音的侧平石拆除作业，并用围挡密围占住原侧平石区域防止土方流失。

　　狠抓细节确保品质

　　在细节方面，参建单位严格落实精细化管理要求，始终注重把控平面布局，大到每个路口弯道半径、并杆杆件落点、标高、雨水井位置，小到路牙沿岛头尺寸、工厂加工尺寸模数等，均派专人落实。针对道路综合整治工程铣刨严重的扬尘问题，在前期会同设计院研究方案，通过做实验做对比，确定采用沥青热再生处理路面，当天铣刨热再生，并铺设乳化沥青封层。通过这种方案，从源头上极大地抑制了扬尘。

　　为了切实在护考期间将噪音降至最低，经过调研，市政工程管理处要求施工单位更换采用太阳能充电锂电池LED灯等新型照明设备。这类新设备价格不贵，不用烧油，移动方便，不仅没给施工单位带来负担，反而节约了成本，方便了施工。为了确保侧平石的缝宽一致，外观美观，本次设计对侧平石的缝宽都提了具体的要求：分别是侧石缝宽2毫米，平石缝宽5毫米。为了保证施工单位能严格达到这个要求，市政工程管理处要求施工单位定制卡尺进行施工控制。现场实施中，5毫米的卡尺因厚度厚，刚度够，能顺利使用，但2毫米的卡尺却因为太薄容易变形。这个难题如何解决？在现场研究后，参建单位发现花岗岩材料的打包带厚度刚好是2毫米，于是施工单位采用剪短的打包带作为卡尺，既方便有效，还起到变废为宝的效果。

　　为保护环境、节约资源，参建单位充分利用既有道路设施，根据市精细化建设管理办公室统一部署，龙蟠中路道路环境整治工程充分回收拆除的花岗岩材质蘑菇石。花岗岩蘑菇石人工拆除、整理，相对规格统一的进行打包、转场，运输至指定地点储存，便于后期挑选利用。

　　落实民主整治

　　在龙蟠中路整治期间，参建单位多次走访社区与群众，落实民主整治。龙蟠中路线长面广，沿线共涉及16个社区，参建单位对涉及到的社区逐一走访，同时向社区及沿线企业店铺居民共发出问卷210份，收回210份，其中90%以上的受访者认为整治非常有必要，对整治施工期间可能造成的出行不便表示理解和支持。经过前期周密的筹备，参建单位成功召开了道路以及绿化两场居民议事会。会上，与会代表提出了很多好的意见和建议。据此，参建单位进一步细化设计方案，努力将龙蟠中路打造成一个群众满意、社会认可的精品工程。

　　工程于5月14日夜间围挡开工建设，至今已有6个多月，目前，工程进展顺利，弱电、燃气、路灯并杆等地下管线工程土建工程已完成；快车道9月中旬完成摊铺放开交通；本月完成慢车道及部分人行道施工，绿化方面主干植物已种植，整体工程预计在12月初完成，将比之前预计的年底完工提前不少天。

　　如今市民行走在龙蟠中路上，沿途可看到道路中分带里新种的绿植，道路也比以前平整美观，该道路将成为主城区又一条景观大道。

信息来源：南京日报