9月17日，随着第4段顶板最后一块模板拆除，由中交三航局施工的南京地铁6号线栖霞山出入段线主体结构完成封顶。

栖霞山出入段线明挖区间全长288.5米，基坑深度0.27～11.2米，基坑宽度12.03～21.68米。出入段线主体结构纵向分为10个结构单元分段施工。

连月以来，受到川气东送及苏南成品油管线迁改影响，加之长期的高温天气，栖霞山出入段线施工进展缓慢。为推进现场进度，中交6号线指挥部深入一线，主动出击，为工区项目部通堵克难：一是带领工区项目部及时解决现场各项问题，协调各类要素的快速投入，消除施工堵点；二是严控各工序施工过程，要求工区项目部各工点实施专人盯控，确保施工严格按照相关技术质量规范进行施工作业，避免窝工、返工现象；三是面对高温天气，合理安排作业时间，利用夜间凉爽时间加紧现场施工，同时要求管理人员跟班作业，安全推进主体结构施工进度；四是严格要求工区项目部贯彻落实属地政府部门及指挥部疫情防控相关文件要求，做好疫情防控各项管理工作，将疫情对施工的影响降到最低。

截至目前，栖霞山出入段线1～4段主体结构施工已全部结束，出入段线整体施工取得新进展，为即将到来的盾构始发做好了充分准备。