11月25日，南京地铁6号线TA02标金陵石化站～栖霞山站区间左线盾构机顺利到达出洞，标志着南京地铁6号线TA02标全线16个单线盾构区间全部顺利贯通。

金陵石化站～栖霞山站区间由栖霞山站始发，沿规划线路自东向西推进，双线合计3794.167m，采用盾构法施工，总设计3162环，区间平面最小转弯半径R=350m，最大转弯半径R=2500m，区间纵向整体上采用“W”字坡，线路埋深10.12～20.26m。

金陵石化站～栖霞山站区间掘进先后穿越长江四桥南接线、苏南成品油高压输油管线、尧栖支线、滨江河等众多建构筑物。其中区间下穿长江四桥南接线与桥墩桩基最小水平净距2.5m；区间左线下穿出入段线，叠交段竖向最小净间距约2.9m；存在桥桩变形、既有隧道管片变形沉降等风险，施工难度大、风险等级高。

为确保盾构安全顺利贯通，中国交建南京地铁指挥部超前部署，精心策划，带领工区项目部找准穴位精准施策。多次邀请专家对专项施工方案、应急预案等进行可实施性论证，施工过程中，紧盯施工工序衔接，强化管片拼装安全质量控制，分析优化盾构掘进参数，掘进过程中实行24小时不间断监控，全面跟踪监测，通过加密变形监测、地表监测，降低关键参数波动等方式，减小隧道施工对既有线的影响，确保盾构施工“零”安全质量问题出现，顺利实现金陵石化站～栖霞山站区间双线贯通。

南京地铁6号线TA02标全线隧道顺利贯通，按期实现了本年度全线“洞通”关键节点目标，为全线通车运营奠定了坚实基础。