12月，南京市轨道交通继斩获鲁班奖小金人后，又有两条线路携“黑科技”疾驰而来，通过网络化、自动化、智慧化的轨道交通建设运行，开启智能地铁通行新纪元。

最聪明的“小绿”来了

自己跑、自己回……7号线是最高级别的“全自动驾驶”，车头没有司机，也没有隔绝视野的驾驶室，透过车头的玻璃窗，乘客可以直接感受“时空隧道之旅”。

自己检、自己修……全自动驾驶的列车，每天系统按照运行表唤醒列车后，会自动进行大量的自检，健康状况稍有不好，这辆车就不会上线运营，安全可靠性更高了。

除此以外，列车脏了自动洗澡，列车行进的进退快慢自己掌控……一系列技能，都彰显着7号线自动驾驶的“最强大脑”。

“最强大脑”7号线，车身为草绿色，全线27座车站，去年12月开通了北段（幕府西路站至仙新路站）10座车站，今年12月15日，南段（西善桥站至应天大街站）9座车站完成竣工验收，年底前将开通运营，全线通车的步伐日益加快，也标志着南京轨道交通快步迈向无人驾驶时代。

主城区“大动脉”向云端

南京地铁5号线是南京市南北方向的地铁骨干线，线路南起吉印大道站，途经江宁区、秦淮区、鼓楼区，止于方家营站，线路全长为37.4公里，共设置30座车站，全部为地下站，其中14座车站为换乘车站。

本次完成项目验收的为地铁5号线南段（吉印大道站-神机营站），年底前将开始不载客试运行。该线路应用了“云节点”技术，开展综合监控、门禁系统的云服务；并提供消防、电扶梯、站台门、供电专业云平台接入条件。同时，该线路还应用了智慧客服，即客服设备通过智慧服务系统指导乘客完成自助购票、自助票务处理、线网导航等业务办理并具备远程客服功能，节约了人力资源。

云节点和智慧服务系统的应用，都是南京轨道交通“智慧化”应用的展现，也是满足都市圈城市轨道交通规划发展需要，通过技术赋能，搭建智能数字底座，布局南京地铁网络化、智慧化应用。

匠心护航建设路

在7号线和5号线建设全过程中，南京市轨道站综合运用晨检日巡夜查、互联网远程抽查、第三方评估等多种监督方式开展监督抽查，确保质量安全整体受控。

严抓质量，开展混凝土工程专项抽查，杜绝违规海砂流入地铁工地；对盾构管片等登记材料进行监督抽检，严格把好原材料质量源头关。

严管安全，聚焦危大工程管控和关键节点核查，督促参建单位建立全作业时段安全管控制度，防范和遏制安全生产事故。

严格验收，全程按工程进度做好首件验收、分部验收、单位验收、项目验收、竣工验收等监督工作，实时跟踪项目缓验工程及验收遗留问题的闭合处理，为验收工作把好最后一关。

两条线路的相继验收只是开始，目前南京轨道交通在建线路11条，市轨道站将始终做好护航工作，助力市民出行更绿色更畅通更便捷！